Autor: Zespół RC-Laser, specjaliści czyszczenia laserowego
Czyszczenie felg i części auto laserem
Rdza, stary lakier i osady z felg, zacisków i części silnika, bez piaskowania i bez ryzyka odkształceń.
Laser pulsacyjny zdejmuje rdzę, lakier i przypalenia z felg stalowych i aluminiowych, zacisków hamulcowych oraz części silnika, nie naruszając metalu. Wyślij zdjęcie, a otrzymasz wstępną wycenę. Odbieramy i odsyłamy drobne elementy.
* Wycena ze zdjęcia jest wstępna i szacunkowa. Ostateczną cenę podajemy po obejrzeniu przedmiotu na miejscu — dopiero wtedy widać grubość warstwy i stan podłoża.
Efekt czyszczenia laserowego
Przesuń suwak, aby porównać stan przed i po
Problem: rdza i stary lakier niszczą detale
Felgi, zaciski i części z lat eksploatacji pokrywają się rdzą, spieczonym lakierem i osadami. Piaskowanie bywa zbyt agresywne dla cienkich profili i aluminium, a środki chemiczne są uciążliwe i nie docierają w zakamarki.
Rozwiązanie: precyzja lasera
Wiązka lasera odparowuje tylko warstwę zanieczyszczeń, a zdrowy metal odbija energię i pozostaje nietknięty. Docieramy do szprych, żeber i szczelin bez demontażu na części.
Przebieg czyszczenia krok po kroku
Zdjęcie i wycena
Przysyłasz zdjęcie przez WhatsApp lub formularz, my podajemy wycenę.
Czyszczenie
Usuwamy rdzę i lakier laserem, kontrolując każdą powierzchnię.
Odbiór
Zwracamy element gotowy pod lakier albo do montażu.
Na czym pracujemy
Czyścimy felgi stalowe i aluminiowe, obręcze motocyklowe, zaciski, tarcze, elementy zawieszenia, kolektory i części silnika. Zdejmujemy lakier, proszek, podkład, rdzę oraz przypalone osady z układu wydechowego i hamulcowego.
Czego ta metoda nie zrobi
Felg z uszkodzoną strukturą — pękniętych, po mocnym uderzeniu albo z naprawianym rantem — nie czyścimy na życzenie bez ostrzeżenia, bo czysta powierzchnia bywa myląca. Laser pokaże pęknięcie wyraźniej niż lakier, ale decyzja o dopuszczeniu felgi do jazdy należy do warsztatu.
Laser kontra inne metody
Wobec piaskowania: nie matowi aluminium na wylot i nie zostawia ziarna w kanałach zaworu oraz pod obręczą, gdzie potrafi później wypadać przy wyważaniu. Wobec zmywaczy chemicznych: brak kąpieli, brak zapachu w warsztacie i brak środka, który zostaje w szczelinach między ramionami.
Czas i przebieg
Komplet felg to zwykle robota na jeden dzień, ale tempo zależy od tego, ile jest warstw. Oryginalny lakier fabryczny schodzi inaczej niż trzy kolejne malowania z puszki — dlatego zaczynamy od jednej felgi i dopiero po niej podajemy czas dla kompletu.
Renowacja kompletu felg stalowych do youngtimera.
Cztery felgi pokryte rdzą i wielowarstwowym lakierem, przygotowywane pod nowe malowanie proszkowe.
Często zadawane pytania
Czy laser nie uszkodzi aluminiowej felgi?
▼
Nie. Parametry dobieramy do materiału, laser zdejmuje tylko zanieczyszczenia, a aluminium odbija energię i pozostaje nienaruszone.
Czy czyścicie pojedyncze części, czy tylko komplety?
▼
Czyścimy zarówno pojedyncze elementy (np. jeden zacisk), jak i komplety. Drobne części możemy odebrać i odesłać.
Czy felga jest od razu gotowa do lakierowania?
▼
Tak. Po czyszczeniu laserowym powierzchnia jest czysta i odtłuszczona, idealna pod podkład i lakier.
Ile to kosztuje?
▼
Cena zależy od stanu i liczby elementów. Wyślij zdjęcie, a otrzymasz wstępną wycenę bez zobowiązań — ostateczną po obejrzeniu felg.
Darmowa konsultacja
Opisz projekt i wyślij zdjęcie — odeślemy wstępną wycenę i umówimy bezpłatne oględziny.
* Wycena ze zdjęcia jest wstępna i szacunkowa. Ostateczną cenę podajemy po obejrzeniu przedmiotu na miejscu — dopiero wtedy widać grubość warstwy i stan podłoża.