Autor: Zespół RC-Laser, specjaliści czyszczenia laserowego
Felgen- und Autoteile-Reinigung mit Laser
Rost, alter Lack und Ablagerungen von Felgen, Bremssätteln und Motorteilen — ohne Sandstrahlen und ohne Verformungsrisiko.
Der Pulslaser entfernt Rost, Lack und Brandspuren von Stahl- und Alufelgen, Bremssätteln und Motorteilen, ohne das Metall zu beschädigen. Foto senden, Sie erhalten eine erste Schätzung. Kleine Teile holen wir ab und liefern sie zurück.
* Die Schätzung nach Foto ist vorläufig und unverbindlich. Den endgültigen Preis nennen wir nach Besichtigung vor Ort — erst dann sind Schichtdicke und Zustand des Untergrunds erkennbar.
Ergebnis der Laserreinigung
Ziehen Sie den Regler, um Vorher und Nachher zu vergleichen
Problem — Rost und alter Lack ruinieren das Detail
Felgen, Bremssättel und Teile bedecken sich über Jahre mit Rost, eingebranntem Lack und Ablagerungen. Sandstrahlen kann für dünne Profile und Aluminium zu aggressiv sein, Chemikalien sind lästig und erreichen die Zwischenräume nicht.
Lösung — Laserpräzision
Der Laserstrahl verdampft nur die Verunreinigungsschicht, gesundes Metall reflektiert die Energie und bleibt unversehrt. Wir erreichen Speichen, Rippen und Spalten ohne Demontage.
Reinigungsprozess Schritt für Schritt
Foto und Angebot
Sie senden ein Foto per WhatsApp oder Formular, wir machen ein Angebot.
Reinigung
Wir entfernen Rost und Lack mit dem Laser und prüfen jede Fläche.
Abholung
Wir geben das Teil lackier- oder einbaufertig zurück.
Worauf wir arbeiten
Wir reinigen Stahl- und Aluminiumfelgen, Motorradfelgen, Bremssättel, Scheiben, Fahrwerksteile, Krümmer und Motorbauteile. Wir nehmen Lack, Pulverbeschichtung, Grundierung, Rost sowie eingebrannte Rückstände aus Abgas- und Bremsanlage ab.
Was diese Methode nicht leistet
Felgen mit geschädigter Struktur — gerissen, nach starkem Schlag oder mit repariertem Horn — reinigen wir nicht kommentarlos auf Wunsch, denn eine saubere Oberfläche kann täuschen. Der Laser zeigt einen Riss deutlicher als Lack, über die Fahrfreigabe entscheidet aber die Werkstatt.
Laser gegenüber anderen Verfahren
Gegenüber Sandstrahlen: Aluminium wird nicht durchgehend mattiert und es bleibt kein Korn in Ventilkanälen und unter dem Felgenhorn, das später beim Auswuchten herausfällt. Gegenüber chemischen Abbeizern: kein Tauchbad, kein Geruch in der Werkstatt und kein Mittel, das zwischen den Speichen bleibt.
Zeit und Ablauf
Ein Satz Felgen ist meist Tagesarbeit, das Tempo hängt aber von der Anzahl der Schichten ab. Werkslack geht anders ab als drei nachträgliche Anstriche aus der Dose — deshalb beginnen wir mit einer Felge und nennen die Zeit für den Satz erst danach.
Restaurierung eines kompletten Satzes Stahlfelgen für einen Youngtimer.
Vier Felgen mit Rost und mehreren Lackschichten, vorbereitet für neue Pulverbeschichtung.
Häufig gestellte Fragen
Beschädigt der Laser eine Alufelge nicht?
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Nein. Wir passen die Parameter an das Material an — der Laser entfernt nur Verunreinigungen, Aluminium reflektiert die Energie und bleibt unversehrt.
Reinigen Sie einzelne Teile oder nur komplette Sätze?
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Wir reinigen sowohl einzelne Teile (z. B. einen Bremssattel) als auch komplette Sätze. Kleine Teile holen wir ab und liefern sie zurück.
Ist die Felge sofort lackierbereit?
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Ja. Nach der Laserreinigung ist die Oberfläche sauber und entfettet, ideal für Grundierung und Lack.
Was kostet das?
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Der Preis hängt vom Zustand und der Anzahl der Teile ab. Foto senden, Sie erhalten eine erste unverbindliche Schätzung — den endgültigen Preis nach Sichtung der Felgen.
Kostenlose Beratung
Beschreiben Sie Ihr Projekt und wir vereinbaren eine kostenlose Beratung.
* Die Schätzung nach Foto ist vorläufig und unverbindlich. Den endgültigen Preis nennen wir nach Besichtigung vor Ort — erst dann sind Schichtdicke und Zustand des Untergrunds erkennbar.